Cingapura – A plataforma de carona 1º de julho.
Em uma declaração conjunta de Grab e da Associação Nacional de Veículos de Contratação Privada (NPHVA), ambas as partes disseram sobre 25 de junho Essa garra decidiu pausar as mudanças planejadas após as discussões com o NPHVA e em resposta ao feedback dos drivers de garra.
Esse movimento foi feito para garantir que as preocupações do NPHVA e dos drivers de Grab sejam totalmente abordadas antes que outras alterações sejam implementadas, acrescentaram.
Esta atualização foi transmitida para todos os drivers na plataforma de Grab através de uma mensagem no aplicativo em por volta das 16h45 em 25 de junho.
Na mensagem, Grab disse que não haverá alterações no esquema de bônus mensal existente por agora.
Depois que Grab anunciou seu próximas revisões para o esquema de bônus mensal existente sobre 20 de junhoo NPHVA solicitou publicamente o operador de carona para atrasar as alterações em 23 de junho Devido a preocupações com os ganhos reduzidos para a maioria dos motoristas em tempo integral.
Isso ocorre porque o próximo esquema de zonas de streak reduzirá as porcentagens de bônus através de níveis e marcos de viagem.
Por exemplo, o bônus para os 300 a 499º passeios, que agora começa em 8 % para os motoristas no nível mais baixo, será reduzido pela metade a 4 %.
Atualmente, aqueles que relatam pelo menos 300 passeios também recebem um bônus em dinheiro de US $ 30, US $ 80 ou US $ 100, dependendo do seu nível de incentivo.
Mas a partir de 1º de julho, quando o esquema de zonas de streak entrar em vigor, os motoristas no nível de incentivo mais baixo não receberão mais esse bônus em dinheiro, enquanto os valores dos próximos dois níveis serão reduzidos para US $ 30 e US $ 50, respectivamente.
O esquema de zonas de streak, testado em maio de 2024, permite que os motoristas pré-reservem os horários de duas horas, principalmente durante os períodos de pico, onde dirigem em áreas de alta demanda. Os motoristas ganham um reembolso de 5 % em cada viagem concluída.
Grab e NPHVA disseram em 25 de junho que a associação havia fornecido feedback de que alguns motoristas confiam nos bônus para ganhar mais dinheiro além das tarifas básicas que recebem para viagens concluídas.
Além disso, eles observaram que havia preocupações de que o esquema de bônus revisado pudesse tornar mais difícil para alguns motoristas atingirem seus ganhos -alvo.
“Embora a intenção de Grab fosse ajudar os parceiros a reduzir o horário de condução e alcançar seus objetivos de ganhar mais rapidamente, Grab reconheceu que as mudanças planejadas poderiam ter sido melhor implementadas”, disse Grab e NPHVA.
Ambas as partes disserame que aprecia profundamente as orientações contínuas da associação para apoiar os motoristas de garra.
Eles acrescentaram que o NPHVA aprecia a parceria de Grab e continuará envolvendo o operador de carona para defender os interesses dos trabalhadores.
Grab já havia iniciado uma sessão de feedback com seus drivers a serem realizados em 26 de junho para discutir as mudanças em seu esquema de bônus. Disse a seus drivers Na mensagem no aplicativo Em 25 de junho, esta sessão prosseguirá conforme programado.
Os motoristas disseram ao The Straits Times que aqueles que completam menos de 500 viagens a cada mês terão uma queda em seus ganhos e que os 5 % de reembolso em viagens concluídas em cada slot das zonas de faixa são marginais.
- Esther Loi é jornalista no The Straits Times, onde cobre problemas de transporte.
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