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A corrida de desenvolvimento de aeronaves da 6ª geração não é mais a visão futura-agora é uma força definida por trás da estratégia de defesa dos EUA.
Com o piloto B -21, F -47 e F/A -XX de Nev no horizonte, o Pentágono está revendendo como o Pentágono projeta a aeronave nos Estados Unidos pelos próximos 50 anos.
Essas aeronaves promete progresso sem precedentes em velocidade, furtividade e autonomia – mas também estão confusos com o estresse orçamentário, o limite de capacidade industrial e o ambiente de ameaças globais cada vez mais incerto.
B -21 Rider: um legado furtivo continua
O piloto B -21 de Northrope Gromeman está pronto para se transformar na espinha dorsal da capacidade do ataque distante dos EUA. Com seu próximo design da Geneer Steelth, com o ônus da manutenção em comparação com o antecessor B -2 e acessível, o B -20 é visto como crítico para evitar ameaças estratégicas como a China e o Irã.
Na semana passada, sete aeronaves de bombardeiros B -2 voaram no Irã para uma missão de 5 horas, jogando bombas de bunker em gols nucleares. Embora eficazes, altos gastos de B -2 e sistemas de envelhecimento monitores da necessidade de sua substituição. B -2 fornece um alcance estratégico a um preço mais sustentável de US $ 692 milhões por aeronave em comparação com US $ 2 bilhões.
O bombardeiro furtivo de alta tecnologia pode transportar armas nucleares e convencionais e foi projetado para ser gerenciado alternativamente, o que significa que ele pode voar sem a cruz no quadro.
A Base da Força Aérea de Edwards já está passando por testes de voo, três B -20 no ar e as primeiras unidades devem atingir as capacidades operacionais até 2027.
“O que precisamos considerar é dobrar a capacidade de fabricação o mais rápido possível para trazer o que precisamos considerar”.
O novo piloto B -21 foi revelado durante uma cerimônia na fábrica da Força Aérea de Northrope Gromeman 42 em Pamdale, Califórnia. (Através de Frederick J Brown / AFP Getty Fig.)
F -47 e Drewival
Uma vez após a parada, o programa de domínio aéreo da Força Aérea na próxima geração (NGAD) retornou nesta primavera sob um novo nome e um novo contrato. Agora, o F -47 foi nomeado, o Programa de Prêmios da Boeing foi projetado como o lutador humanitário mais avançado da história dos EUA. Seus recursos incluem furtividade, alcance estendido, velocidade excedida pelo MAC 2 e uma nova classe de drones habilitados para AI, conhecidos como aeronaves de combate Associate (CCA).
O F -47 atuará como “zagueiro” para uma equipe de 1.000 CCA, os controlará na guerra e coordenará o sensor e direcionar dados em tempo real.
“É extremamente importante que o presidente Trump tenha prosseguido com a plataforma humanitária para a Força Aérea”, o ex -representante. Mike Garcia, diz R-Calif. “Este debate acadêmico sobre as únicas plataformas não tripuladas é ambicioso, mas as redes ainda não estão lá”.
De acordo com um gráfico publicado pelo chefe de gabinete da Força Aérea, a aeronave tem um cronograma ambicioso para a capacidade operacional inicial-2025-2029 intervalos David Olvin em -x.
O Pentágono está sempre em execução em F -47 no orçamento 2026: US $ 3,5 bilhões solicitando Reduz o pedido de Para F -35 de 74 a 47. Garcia, A Ex -piloto da MarinhaEle enfatizou que os pilotos humanos ainda são necessários para a complexidade da guerra do século XXI.
No entanto, outros no Pentágono argumentaram que os combatentes da lama poderiam se tornar obsoletos mesmo antes de o F -47 estar totalmente em campo.
O ex -oficial de defesa disse: “A IA Technologies está se desenvolvendo muito mais rápido do que qualquer um que seja previsto”. “Se eles continuarem a se desenvolver em cinco anos … você está certo da maneira errada”.
Um guia para ‘Dusday Plane’: US Airburn Command Center
A Diptula negou os orçamentos “voluntários” que foram determinados pelo Congresso, em vez de determinar o que precisam para funcionários de defesa e argumentaram que F -47 mais caro poderia ser capaz de fazer mais do que menos aeronaves de elite.
“Individualmente, o F -47 pode ser caro que o aeronave de combate anterior, mas se conseguir atingir 15, 20, 30, 40 vezes, se puder alcançar certos resultados usando aeronaves não -estagnadas ou mais baratas, qual deles fornece mais preço? Então, o cálculo irá para lá”.
O presidente Donald Trump divulgou uma apresentação F -47 durante a cerimônia da Casa Branca em março. (Reuters/Carlos Barria)
F/a-xx: potência aérea naval, deliberadamente atrasada
Ao contrário da Força Aérea, a Marinha está lentamente avançando com seu próprio projeto de 6º Jen Project-F/A-XX. Garcia vê isso como deliberado, observando que os navios navais certamente podem ter os desafios ambientais do que eles Força Aérea Contador -parte
As autoridades ainda não sabem que o jato de caça da próxima geração, f/a-xx, f/axx, ano fiscal de 2026, ainda é incerto quanto à proposta de orçamento.
Um oficial de defesa disse aos repórteres: “Aguardando a decisão do secretário da Marinha, do Secretário de Defesa e do Presidente”. “Esta é uma conversa ativa, independentemente de o programa continuar ou não”.
O programa agora avançará com o “fundo mínimo” para o design do orçamento, disse o funcionário.
“Projetando uma variante naval de uma aeronave da Força Aérea na mesma linha do tempo? É impossível fazê -lo corretamente”.
Em vez disso, espera-se que a Marinha empreste tecnologia, como o motor e os sensores de tecnologia e sensores do NGAD, para tornar um guerreiro com capacidade de carreira único adequado para água salgada, catapultas e operações de convés de luta.
No entanto, Garcia alertou que a Marinha tinha um problema mais profundo e de baixo relato: uma escassez de combatentes de ataque baseados em carreira.
O Pentágono está se esgotando no F-47 no orçamento 2026: US $ 3,5 bilhões são solicitados a reduzir a solicitação de 74 a 47 para F-35. (Fotos de Reuters/Kim Kyung-Hun/Arquivo)
“Uma pequena quantidade de aeronaves de 6ª gerais banhadas a ouro não é a resposta. A Marinha é um pouco menos poderosa em números altos”.
No entanto, Diptula disse que havia uma pergunta sobre se o porta -aviões também seria eficaz no futuro.
“A pergunta que muitas pessoas no Departamento de Defesa estão agora fazendo é estender por hipersônico, qual é a eficácia de um porta-aviões que se estende por um míssil muito preciso com uma faixa de 1.500 milhas”.
Carreiras no ambiente de baixo ambiente “força do projeto”, disse Diptula, mas “a maioria das pessoas reconhece que você não mantém o porta-aviões o suficiente para usar a aeronave”.
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O ex -oficial de defesa disse: “A Marinha quer obter mais trilhões de trilhões para o ing do ing e obter mais trilhões. Pessoas que querem ver nosso déficit de US $ 2 trilhões aqui se lembrarão aqui”, disse o ex -oficial de defesa.
