Louisville, o quê. – Um exame branco Ford 2025 com acabamento externo de bronze girou a linha de montagem do SUV Motor FordSua planta de caminhão Kentucky. Foi combinado com trabalhadores americanos na fábrica – desde o seu quadro até o fim. Mas está longe de ser completamente “feito nos EUA”.
Pelo menos 58% descritos no adesivo da janela – a maioria das partes principais foram feitas no país com 22% do México. Estes incluem engenheiros da Ford, o motor ECO de 3,5 litros de Twin-Terboarged V-6, o coração do veículo.
Um exemplo importante de quão complicado é o popular SUV grande Cadeia de suprimentos automotivos globais Ser, e essa realidade depende do fato de que as linhas de coleta dos EUA de empresas americanas como a Ford podem depender muito dos materiais não -nodomísticos.
O NavalhaDos quais mais de 9.000 pessoas estão produzindo esta campanha, a caminhonete F-Series e o Lincoln Navigator SUV, presidente do presidente Donald Trump As montadoras prementes para construir nos Estados Unidos através de uso agressivo TarifaO
Depois que Trump coloca 25% Tarifa Veículos importados e muitas áreas automotivas, os automóveis começam a se esforçar para as cadeias de investimentos e suprimentos dos EUA o máximo possível. No entanto, o país se beneficiará de empregos e saídas econômicas se todas as peças de automóveis forem incentivadas e produzidas nos Estados Unidos, especialistas dizem que isso não é apenas possível.
A Martin French, uma longa fornecedora de tempo e parceira da Bereles Strategy Advisors USA, disse: “Algumas peças que foram offshore ainda serão mais baratas para produzir esses lugares nos Estados Unidos do que com algumas tarifas pressionadas”.
Os chips de aço, alumínio e semicondutor, especialmente para automóveis, não são comuns o suficiente nos Estados Unidos sem colocar novas plantas ou minas, como platina e paládio. Esses são os especialistas em processo dizem que levará uma década ou mais para criar uma escala.
Acima de tudo, os custos aumentados de veículos 100%, 100% nos EUA, podem pagar por muitos clientes fora do novo mercado de veículos. Isso pode resultar em baixa demanda e provavelmente menos produção.
O CEO da Ford, Jim Farlely, disse na semana passada: “Podemos mudar tudo para os Estados Unidos, mas se cada Ford for US $ 50.000, não queremos ganhar como empresa”, disse Jim Ferley, CEO da Ford, na semana passada, na semana passada “Caixa quadrada” da CNBC. “É um trabalho equilibrado que toda (montadora) deve criar até a organização mais americana”.
Ferley disse que 15% a 20% das partes dos carros comoditizados são atualmente difíceis para fontes nos Estados Unidos, se pequenos prendedores, cabos com uso intensivo de mão-de-obra e cerca de US $ 5.000 semicondutores incluem quase US $ 5.000, atualmente incentivados pela Ásia.
Os relatórios de mobilida global da S&P se mobilizam quando um veículo tem uma média de 20.000 peças quando é dividido em suas porcas e parafusos. Peças Pode ser gerado entre 50 e 120 países.
Por exemplo, o Ford F -1550, que compartilha uma plataforma e algumas peças com esta expedição, está exclusivamente unida nos Estados Unidos, mas contém cerca de 2.700 o núcleo principal, que exclui muitos pequenos pedaços, de acordo com Cairsoft, um Agência de benchmarking e consultoria de engenhariaO
O governo Trump pode reduzir os preços mais altos para os carros feitos americanos, fornecendo incentivos fiscais ou entusiasmo do consumidor, como Veículos elétricos Crédito até US $ 7.500 Trump prometeu eliminá -lo antes.
No entanto, 5% dos custos de carros americanos parecem ser mais altos e complexos que o primeiro blush. É até difícil rastrear o que vem dos Estados Unidos, como montadoras Necessário para ser relatado Não apenas nós conteúdo, uma porcentagem combinada de conteúdo canadense e dos EUA em um carro.
Vários analistas e executivos automotivos disseram à CNBC que o custo dos ingredientes solitários, excluindo o investimento em produção, adicionará milhares de dólares sem investimento em produção, o que apagará os lucros para os automóveis e aumentará os preços dos consumidores.
As pessoas, cujos nomes não foram libertados para que pudessem se sentir à vontade para falar, supõem que isso acrescentaria milhares de dólares às etapas que você tomou para se aproximar das partes dos Estados Unidos e do Canadá.
100% dos EUA -carros feitos
Mark Wakefield, sócio da agência de consultoria Alix Partners e do mercado automotivo global, disse que nada é impossível ao longo do tempo, mas os investimentos necessários para os Estados Unidos e o fornecimento canadense aumentarão de maneira constante que qualquer empresa seja feita no veículo “fabricado” nos EUA.
Wakefield disse: “A despesa se torna mais do Quantamoli … quanto mais perto você fica quase 100%”, disse o Wakefield. “Ficar acima de 90% se torna caro e cerca de 95% será muito caro e você começou a entrar em coisas que precisa levar muito tempo (para fazer)”.
Wakefield disse que, para obter os últimos 5% a 10%, se ou quando puder, começará “muito caro” e provavelmente levará uma década ou mais para estabelecer matérias -primas para algumas peças.
“Eu não acho que você possa fazer isso no momento, cerca de 95%, em média, neste momento, você precisa criar muitas coisas que levarão muito tempo”, disse ele. “Processando e matéria -prima, leva muito tempo, porque eles são os benefícios de um milhão de dólares que o processam”.
Os fornecedores de automóveis disseram à CNBC que seria “irreal”, se não impossível, se não for impossível, é lucrativo para uma organização criar 100% dos carros feitos nos EUA no momento. Outro executivo de uma fabricante de carros assumiu que as despesas médias para os captadores de tamanho normal feitos pela América e pelo Canadá seriam pelo menos o máximo possível dos Estados Unidos e do Canadá, pelo menos 000 7.000.
Um especialista, generalizou as despesas, disse que 70% dos atualmente sob a seção EUA/Canadá poderiam gastar outros US $ 5.000 para obter um veículo; 75% ou 80%; 90%para atingir mais de US $ 5.000 a US $ 10.000; E mais de mil.
De acordo com a Cox Automotive, a transação média de um carro novo nos Estados Unidos é atualmente em cerca de US $ 48.000. Diga que o veículo é feito com US $ 30.000 em materiais e peças. Ao adicionar as despesas acima, ele será publicado de US $ 10.000 a US $ 20.000 para empresas.
O Cars.com informou que os Estados Unidos são o país mais caro até agora por fazer um veículo nos Estados Unidos. O preço médio do novo veículo nos Estados Unidos é superior a US $ 53.200, de acordo com seus dados. Ele compara cerca de US $ 40.700 no México, US $ 46.148 no Canadá e cerca de US $ 51.000 na China.
Exceto por matérias -primas, alguém pode teoricamente iniciar uma nova empresa de carros – vamos chamá -lo de motor do zero. Especialistas dizem que os motores dos EUA podem gastar bilhões de dólares para construir novas fábricas e exclusivamente para estabelecer cadeias de suprimentos americanas, mas o carro que ele produzirá é provavelmente de baixo volume e excessivamente caro, dizem os especialistas.
Pensamento Ferrari: Todo carro da Iconic montadora vem da Itália, tanto quanto possível do local de nascimento da empresa.
Até milhões de carros esportivos da Ferrari têm peças ou matérias-primas para coisas como airbags, freios, pneus, baterias e muitos outros, que vêm de fornecedores e instalações não italianos.
Wakefield diz: “Se você realmente faz isso na quantidade baixa e é extremamente inovador e separado com veículos, pode criar todos os americanos”, disse Wakefield, “Wakefield disse”. Para escalá-lo, fará 10-15 (ano) e US $ 100 bilhões “
O que é mais realista do que isso?
“75% das peças dos Estados Unidos e canadenses nos Estados Unidos e peças canadenses e comícios finais e comícios finais nos Estados Unidos são um objetivo muito mais viável”, disse Wakefield que alguns veículos atendiam a esse valor hoje.
Mesmo para chegar a esse fim em tamanho maior, a localização da produção exigirá alguns bilhões de dólares em novos investimentos da montadora e fornecedores. Algumas montadoras podem criar essa etapa com mais facilidade, outras precisam de grandes mudanças no fornecimento e produção.
Os veículos combinados com 75% dos padrões de peças dos EUA/Canadá para 2025 o ano modelo incluem duas versões do Kia EV6, Tesla Modelo 3 e Honda Rizline Awdby Trail Sport, de acordo com O veículo mais recente Exigido pela Administração Nacional de Proteção ao Tráfego de Rodovias. Cerca de 20 pessoas são de 70% ou mais, enquanto alguns veículos ainda precisam ser adicionados aos dados.
Ele se compara aos dados do NHTSA do ano de 2007, onde os 16 principais veículos-GM e Ford foram todos de 90% ou mais dos Estados Unidos e do conteúdo canadense. A expedição do então Ford estava entre as mais altas em 95%, mas foi antes da Grande Recessão antes que a cadeia de suprimentos da indústria automobilística se expandisse – e as novas peças e materiais tornaram novas peças e materiais mais importantes antes de vários grandes avanços técnicos no veículo.
De acordo com a Cogode School of Business da Universidade Americana, por décadas, a globalização da disciplina de suprimentos e o aumento do uso de peças e componentes do México estão nos níveis baixos dos Estados Unidos/canadenses.
Em média, em média 63,6% a 69,2% dos 10 principais veículos com as peças máximas dos EUA e do Canadá, o conteúdo dos modelos 2019 a 2024 é de 2019 a 69,2% do conteúdo, de acordo com, Cars.com.
Os veículos importados da Toyota Lexus e dos fabricantes alemães, especialmente os fabricantes alemães, são apresentados em pequenas quantidades nos Estados Unidos. Segundo dados federais, muitos não têm 1%.
Por cento dos EUA/Canadá, sob ele Rotulagem de automóveis americanos Em 1992, cada veículo separado é calculado com base em “Carlin” e pode ser pontuado nos 5%mais próximos. Estes são calculados pelos automóveis e o governo é relatado.
No entanto, uma parte marginal alta da América do Norte não significa que os veículos sejam produzidos nos Estados Unidos 2024 Toyota RAV 4, por exemplo, 70% das peças dos EUA/Canadá são relatadas e foi construída no Canadá.
“Você pode ter um carro, teoricamente, ele foi feito nos Estados Unidos, mas apenas 1% contido, conteúdo,” Cars.com “, um dos principais pesquisadores do” Cars.com “, disse Patrick Masteron,”O indicador de americanoO “
O índice anual dos principais veículos dos EUA no Cars.com leva em consideração a montagem de veículos, peças e outros fatores. Quaisquer veículos da Ford ou Motor geral Ele fez os dez primeiros, quando dois Tesla, dois Hondas e um Volkswagen conquistaram os cinco primeiros lugares.
O estudo contém cinco veículos julgados pelos mesmos cinco critérios utilizados na versão 2021: localização da montagem, conteúdo de peças, fonte do motor, fonte de infecção e forças de fabricação dos EUA. Mais de 400 veículos foram analisados na safra Modelo-2024 para se qualificar para 100 veículos na lista.
A expedição White 2025 Ford, que removeu recentemente a linha de montagem em Kentaki, deve marcar mais do que o ano modelo anterior, que deve marcar mais de 78º devido ao crescimento doméstico.
Masteron disse que o “Índice Americano -Matido” deste ano entre as políticas tarifárias de Trump e o nacionalismo aumentou o interesse e a popularidade.
Masteron disse: “Este ano, o tráfego no ‘Índice Criado Americano’ é o caminho.
