Cingapura – Edifícios localizados ao redor Aeroportos em Cingapura em breve pode ser construído Para alturas maiores – potencialmente até 15 andares mais altos se forem residenciais e até nove andares mais altos, se forem industriais ou comerciais.
Os limites revisados, programados para entrar em vigor a partir de agosto, são o resultado de uma revisão de uma força -tarefa internacional formada em 2015 e presidida pela Autoridade de Aviação Civil de Cingapura (CAAS) desde 2017.
A medida pode abrir oportunidades para as empresas e tem o potencial de aumentar o suprimento geral de moradias, o que beneficiará mais cingapurianos, disse o ministro dos Transportes, Chee Hong Tat, em 22 de maio.
É um exemplo de alterações de regra “pró-Enterprise” que estão sendo feitas no setor de transporte e além para ajudar as empresas aqui a reduzir custos e burocracia, além de fazer melhor uso de recursos escassos, disse Chee, que também é o segundo ministro das Finanças.
Falando na 40ª edição do Singapore Business Awards, ele disse que revisar essas regras e processos melhorará a produtividade e a competitividade de Cingapura.
Esta é uma área em que o governo está se concentrando como uma resposta à incerteza global e um mundo mais arbitrário e protecionista, acrescentou Chee, que será nomeado ministro do Desenvolvimento Nacional em 23 de maio como parte da nova formação de gabinetes.
O ex -funcionário público Jeffrey Siow irá assumir o cargo de ministro de Transportes em exercício.
Outras áreas de foco incluem fortalecer a posição de Cingapura como um centro de negócios confiável e melhorar os vínculos com economias e empresas com idéias semelhantes, como seus vizinhos da ASEAN.
Ao aumentar os limites de altura nos aeroportos, Chee disse que os requisitos existentes foram estabelecidos na década de 1950 pela Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO), uma agência das Nações Unidas que supervisiona os padrões e práticas globais de aviação.
Desde então, houve avanços tecnológicos nos sistemas de aeronaves e navegação aérea, que permitiram que as aeronaves modernas operem com mais precisão.
Isso levou a uma revisão dos requisitos de altura por uma força -tarefa da ICAO presidida por CAAs para permitir que mais espaço aéreo em torno dos aeroportos sejam libertados para desenvolvimentos, enquanto ainda garantindo segurança.
Em Cingapura, várias agências precisarão fazer mais estudos para confirmar o aumento das restrições de altura da construção, disse Chee. O benefícios reais Também dependerá de outras considerações de infraestrutura e planejamento.
Ainda assim, a mudança de regra é fundamental, pois apoiará a intensificação adicional da terra em Cingapura de Scarce da terra, acrescentou Chee.
Na frente do transporte terrestre, o ministro observou como a Autoridade de Transporte da Terra (LTA) reduziu o tempo necessário para construir abrigos de ônibus de 14 semanas para quatro semanas, simplificando os processos de aprovação e usando peças pré-fabricadas que podem ser montadas rapidamente no local.
Chee disse que pediu à LTA que aplique a mesma abordagem a desenvolvedores e empreiteiros que trabalham em outros projetos públicos e privados.
Mais tarde, em 2025, o LTA também fará alterações na maneira como lida com as inscrições para trabalhos de renovação para estacionamentos residenciais e comerciais, para que o trabalho possa começar imediatamente, em vez de precisar esperar pelo menos três semanas para aprovação.
No mar, o desenvolvimento de um “gêmeo digital” do porto de Cingapura permite que as companhias de navegação vejam em tráfego e operações em tempo real no porto, para que possam tomar medidas para reduzir o tempo e os custos de espera.
Um mapa tridimensional abrangente do fundo do mar também permitirá que as empresas abordem melhor a instalação de cabos subaquáticos, evitando obstáculos e riscos potenciais, como danificar outros cabos.
Em meio a um ambiente global mais turbulento e incerto, Chee disse Cingapura, como um país pequeno, não escolhe as condições em que opera. No entanto, não é sem agência.
Citando o lançamento de um centro farmacêutico pela gigante de logística DHL aqui em abril, Chee disse que o edifício no “Trust Premium” de Cingapura permitirá que o país aproveite melhor novas oportunidades e cultivasse setores de alto valor que podem se beneficiar da estabilidade, integridade e forte governança.
Sobre a necessidade de laços mais próximos com o resto do mundo, Chee disse que os líderes do governo nos EUA descreveram a maior economia do mundo como um gorila de 800 libras.
Mas o ministro disse que existem outros “gorilas” e “grandes macacos” em torno de quem podem pesar menos individualmente, mas somam mais de 800 libras coletivamente.
É por isso que Cingapura trabalhará para lançar acordos mais bilaterais e multilaterais e continuará a derrubar ou eliminar barreiras comerciais e não negociadas sempre que possível, o Sr. Chee acrescentou, observando os esforços para atualizar o comércio da ASEAN no acordo de mercadorias.
Sob o pacto comercial, em vigor desde 2010, seis dos 10 estados membros da ASEAN, incluindo Cingapura, descartaram quase todas as tarefas de importação.
Os outros quatro membros têm taxas de importação reduzidas para 5 % ou menores em 99 % dos produtos sob tarifa.
“A ASEAN precisa acelerar nossos esforços de integração econômica em nossa região e também com outras economias parceiras. Não acho que tenhamos uma escolha. Este não é hora de demorar o tempo e diminuir a velocidade”, acrescentou.
Chee disse que continuará a tornar isso uma prioridade para seu ministério, seja no desenvolvimento nacional ou no transporte, para ajudar as empresas a reduzir custos e se sair bem, capacitando os oficiais do governo a assumir riscos calculados e apoiar idéias de início.
Ele acrescentou: “Este não é apenas um exercício para pensar em que coisas novas para fazer.
“Trata -se também de incutir a disciplina de dar uma olhada em quais iniciativas existentes devemos parar, que burocracia podemos cortar e como podemos operar com mais eficiência, para que, se pudermos economizar tempo e economizar dinheiro, podemos passar por algumas dessas economias para você, nossos negócios”.
O Singapore Business Awards anual é organizado pelo Business Times e pela DHL para reconhecer líderes empresariais locais que fizeram a diferença em seus setores.
A edição de 2025 foi realizada no Ritz-Carlton, Millenia Singapore Hotel, com prêmios concedidos em cinco categorias.
Laurent Junique, fundador do provedor de soluções de clientes digitais TDCX, foi nomeado empresário do ano; Helen Wong, da OCBC, foi excelente executivo do ano; E o Sr. Irving Tan, CEO da gigante de armazenamento de dados dos EUA, Western Digital, foi excelente executivo no exterior do ano.
A fabricante de dispositivos tecnológicos Aztech Global recebeu o prêmio Enterprise, e o CEO do mercado de carros on -line, Aaron Tan, foi nomeado líder de negócios jovem do ano.
- Kok Yufeng é um correspondente de transporte no The Straits Times.
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