Richmond-Richmond-San Rafael Bridge é uma bicicleta e pedestres correndo cerca de 24 horas por dia, sete dias por semana, domingo à noite, a partir de outubro.
A mudança ocorreu após o voto da Comissão de Conservação e Desenvolvimento da Bay Area acusada de garantir o máximo acesso do público ao Golfo de São Francisco durante uma reunião na quinta -feira. Essa decisão é provavelmente pela primeira vez pela primeira vez na Comissão de História da Comissão de Entrada Pública de São Francisco Baye, muitos comissários reconheceram durante a reunião.
Como parte de um programa piloto foi inaugurado em 2019, o caminho seguro transformou uma terceira pista que serviu como um ombro de emergência da década de 1970 para o Traveler Costa e o Condado de Marine, se transformou em uma conexão de 4 milhas para os viajantes e pedestres, e a San Francisco Bay Trail se expandiu.
Embora as aventuras de bicicletas e pedestres sejam queridas, a rota multimodelo causou decepção ao dirigir no condado de Marine Western de muitos passageiros, que argumentam que a pista aumentou o congestionamento do tráfego durante o pico da manhã, especialmente após a colisão ou outro incidente de tráfego.
Os oponentes do caminho argumentaram que um grande número de pessoas está sofrendo apenas de ajustar a faixa de vários modelos usados por alguns. Uma pesquisa de 2024 da California Partners for Advanced Transport Technology descobriu que cerca de 90 a 132 ciclistas viajam pela ponte durante as semanas da semana. Segundo a pesquisa, cerca de sete a 15 pedestres atravessam a ponte todos os dias.
Comparativamente, o pico viaja entre 3.250 e 3.600 carros viaja a oeste para o lado oeste da ponte a cada hora.
Após o advento da advocacia de ambos os lados, a Comissão de Conservação e Desenvolvimento da Área da Baía concordou em estender o programa piloto dentro de três anos e a aprovação de uma emenda solicitada do programa da Comissão de Transporte Metropolitano.
A aprovação significa que essa rota será aberta a bicicletas e pedestres na sexta -feira, na maioria dos domingos, quando o uso do caminho era o mais regular antes dos ombros de emergência das 9h às 14h.
A Comissão de Transporte Metropolitana planeja usar a extensão do programa de três anos para estudar a viabilidade de transformar uma das três faixas do convés alto -oeste no Upper West.
