Cingapura – O grande buraco na estrada em Tanjong Katong South parecia aparecer de repente na noite de 26 de julho,
Engolindo um carro e seu motorista inocente
Quando duas faixas da estrada desabaram em um grande poço.
Mas era improvável que a erosão do solo abaixo da estrada tenha acontecido durante a noite. Em vez disso, o colapso poderia ter sido o resultado de mudanças sob o terreno que haviam acontecido muito antes, disseram especialistas ao The Straits Times.
“Os poços não podem se formar de repente. Eles precisam de tempo para que o solo circundante se lavasse, fazendo com que a cavidade fique cada vez maior”, disse o professor associado Wu Wei, especialista em engenharia geotécnica da Universidade Tecnológica de Nanyang.
O Prof Wu disse que a taxa de liquidação do solo acelera antes de entrar em colapso. Antes que isso aconteça, as rachaduras podem aparecer na superfície da estrada antes de se cair, mas elas nem sempre podem ser identificáveis a olho nu, acrescentou.
David Ng, um engenheiro profissional que também é presidente do Comitê Técnico Civil e Estrutural da Instituição de Engenheiros de Cingapura, disse que, em alguns casos, pode ser possível identificar a estrada sendo desigual, ver linhas de crack na superfície da estrada ou água borbulhando da superfície da estrada.
Referindo -se às imagens da estrada antes de entrar em colapso, ele disse que o asfalto recém -colocado pode ser um sinal de que os reparos podem ter sido realizados recentemente para corrigir rachaduras na superfície ou terreno desigual por causa do assentamento do solo, embora também possa ser por causa de outras obras não relacionadas.
Enquanto Ng disse que era muito cedo para saber com certeza o que causou o colapso, ele disse que a erosão poderia ter sido causada por um velho cano de tubo antigo ou movimento do solo desencadeado por trabalhos de escavação que acontecem ao lado da estrada.
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No caso de vazamentos de canos, se for o prolongadocriaria um vazio “grande o suficiente para a superfície acima para ceder”, disse ele.
Os trabalhos de escavação também podem lavar materiais que suportam tubos de água no subsolo, acrescentou.
Deixado suspenso sem apoio subterrâneo, o tubo de água pode explodir, levando a água jorrando e lavando os materiais sob a superfície, fazendo com que a estrada entre.
“Isso está acontecendo no subsolo, por isso podemos não estar cientes disso”, disse Ng, que também é diretor executivo da One Smart, uma empresa de engenharia que trabalha em obras geotécnicas e de infraestrutura, incluindo projetos de esgoto com pub.
O Sinkhole estava localizado ao lado de um local de trabalho do National Water Agency Pub, onde estava em andamento o trabalho em um projeto de esgoto.
Os moradores haviam dito aos repórteres que havia um cano de água estourado na área na noite anterior ao aparecimento do poço.
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Mas Ng apontou que, em projetos de esgoto, as precauções contra as cavernas são retiradas da fase de design do projeto em ordem Para minimizar os distúrbios do ambiente, os movimentos do solo e as mudanças na pressão do solo.
Instrumentos como marcadores de assentamento, que são pregos conduzidos no solo ou blocos de concreto nas proximidades das obras, também são usadas para monitorar os movimentos do solo, disse ele.
O Prof Wu disse que o uso mais frequente do radar de penetração no solo poderia ter detectado a cavidade abaixo da estrada antes de desabar.
Esse equipamento é normalmente usado pelos engenheiros para examinar a condição do solo abaixo da superfície, incluindo a localização do cabeamento e outras infraestruturas, disse ele.
Mas o Prof Wu também disse que há limitações para essa tecnologia, incluindo que ela só pode “olhar” de 3m a 5m sob a superfície e é menos precisa quando a água está presente.
Ele ressaltou que a chave para prevenir incidentes como esse está fazendo medições mais frequentes do solo e esforços mais próximos de monitoramento.
“Nesse caso, alguém observou um cano de água estourado um dia antes. Se o monitoramento for fortalecido, pelo menos um aviso precoce pode ser dado”, disse ele.
Esta não é a primeira vez que uma estrada entra em colapso aqui.
Um projeto de pub causou uma estrada de deslizamento
Liderar da Holland Road e da Commonwealth Road para a Farrer Road a ser fechado por uma semana porque os trabalhos de tunelamento causaram uma caverna. Não houve feridos relatados.
No último incidente, o motorista do carro, uma mulher, foi resgatado por trabalhadores e levado ao hospital pela Força de Defesa Civil de Cingapura.
O carro que está sendo levantado no local do poço em Tanjong Katong Road ao sul às 14h5 de 27 de julho.
ST Photo: Gin Tay
