Em uma chamada de ganhos nesta semana, o CEO da Tesla, Elon Kasturi Uma expansão amarrada A área da baía de São Francisco e outros mercados dos EUA no novo serviço de Robotuxi de sua empresa.
No entanto, os reguladores da Califórnia estão deixando claro que a Tesla não está autorizada a transportar passageiros em vias públicas em veículos autônomos e sempre precisa controlar um motorista humano.
A Comissão de Serviços Públicos da Califórnia disse à CNBC na sexta -feira por um email: “Tesla não tem permissão para testar ou transportar o público (dado ou não remunerado) em um AV sem nenhum motorista”. “A Tesla foi autorizada a transportar o público (pagar ou não pagar) em um não -V, que deve ter um motorista”.
Em outras palavras, o serviço de Tesla no estado deve ser mais táxi do que robôs.
Tesler é conhecido como licença de transportadora de partes charter na Califórnia, o que permite fazê-lo Execute um serviço de carro particular Com motoristas humanos, como empresas de limusine ou pontos turísticos.
A Comissão informou que a Tesla recebeu um aviso na quinta -feira que a empresa planejava “aumentar as operações” sob sua permissão para “servir as famílias de amigos e funcionários na maior parte do Golfo.
No entanto, sob a permissão de Tesler, o serviço só poderia permanecer com os não-EVs, disse o CPUC.
O departamento de veículos a motor da Califórnia disse à CNBC que a Tesla é uma “licença de teste de condução” há 25 anos, para que a empresa permita que o AVS opere o AVS, mas não cobra taxas. A DMV disse que os motoristas de segurança devem ser funcionários, empreiteiros ou designers de fabricantes da Tesla sob essa permissão, disse a DMV.
Em Austin, Texas, Tesla é Atualmente sendo testado em um serviço de robotuxiO mais recente software de direção automática e hardware da empresa equipado com o modelo YSUVS. O serviço limitado trabalha na estrada com um limite de 40 milhas por hora durante a luz do dia e com bom tempo.
A robotaxia é monitorada remotamente pelos funcionários da Tesla e incorporou um supervisor de segurança humana no banco do passageiro da frente. O serviço agora está limitado a usuários convidados, que concordam com os termos do “Programa de Acesso Antecipado” de Tesler.
Sexta-feira, Business InsiderUm memorando interno da Tesla citou que a Tesla disse à equipe que estava planejado para expandir o serviço Robotaxi na área da baía de São Francisco neste fim de semana. A Tesla não respondeu a nenhum pedido para comentar nesse relatório.
Em um assunto separado na Califórnia, o DMV Tesla foi acusado de enganar os consumidores sobre a capacidade do sistema de assistência de seu motorista, o piloto automático anterior e o autônomo completo (ou FSD).
A Tesla agora chama seus recursos premium de assistência ao motorista, “supervisiona o FSD”. Nos manuais dos proprietários, a Tesla diz que os sistemas de “mãos -em supervisionando o piloto automático e o FSD precisam de um motorista na faca, sempre dirigido ou pronto para quebrar.
No entanto, nos vídeos formados pelo usuário compartilhados pela Tesla em X, a empresa mostra o FSD Hands-livre enquanto os clientes são empregados em outras funções. A DMV argumenta que a licença da Tesla deve ser adiada para venda na Califórnia, com a discussão em andamento na sexta -feira na audiência administrativa do estado de Oakland.
De acordo com a Lei do Estado da Califórnia, os serviços de táxi autônomo são controlados no nível estadual. Na sexta -feira, algumas autoridades da cidade e do condado disseram que estavam fora de casa sobre o possível serviço da Tesla no estado.
O Conselho de Supervisores do Condado de Marine, Stephanie Moulton-Peter, disse em uma entrevista por telefone que não ouviu falar de seu plano de Tesla. Ele pediu à empresa que fosse mais transparente.
“Eu certamente espero que eles nos digam e acho que é uma boa prática de negócios fazê -lo”, disse ele.
Moulton-Peteris disse que geralmente não estava disposto em robotaxia e não tinha certeza de como Marine County, ao norte de São Francisco, responderia ao serviço de Tesla.
“As notícias da mudança de mudança sempre têm resultados mistos da comunidade”, disse ele.
Outro membro do Conselho de Supervisores do Condado de Marine, Brian Kolbert, disse em uma entrevista que ele estava aberto à idéia do serviço de Tesla para ser uma coisa boa, mas ele ficou desapontado com a falta de contato.
“Eles deveriam ter se saído melhor sobre notificar a comunidade sobre este lançamento”, disse ele.
O Google Spinf Wemo, que está muito à frente da Tesla no mercado de Robotuxi, recebeu várias permissão da DMV e da CPUC antes de iniciar seu serviço sem motorista no estado.
Wemo foi concedido Uma licença de implantação sem driver CPUC Em 2023, permite cobrar por andar no estado. A empresa está buscando alterações à sua implantação sem driver DMV e CPUC porque estende sua zona de serviço no estado.
