WASHINGTON (Reuters) – Um jato da Southwest Airlines parou na mesma pista que um pequeno avião particular que parou depois que um controlador de tráfego aéreo autorizou os dois aviões a pousarem na mesma pista da Califórnia em outubro, de acordo com investigadores federais.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse na terça-feira que os aviões chegaram a 900 pés (275 metros) um do outro antes que o pequeno avião taxiasse para fora da pista.
O conselho disse em um relatório preliminar que os investigadores entrevistaram o controlador, um supervisor e outras pessoas envolvidas no incidente de 19 de outubro em Long Beach, Califórnia. Não comentou essa entrevista.
Este é um dos poucos casos recentes de aviões que foram aterrados desnecessariamente devido a erros de controladores de tráfego aéreo ou pilotos.
O NTSB disse que um controlador disse à tripulação do Diamond DA40 de quatro lugares para pousar na pista principal e parar em uma pista que se cruzava. Cerca de dois minutos depois, o controlador autorizou os pilotos do Boeing 737 da Southwest a pousar na pista principal, após o que a tripulação do Diamond informou ao controlador que haviam sido parados na pista, de acordo com as instruções.
Enquanto concluíam o pouso, os pilotos da Southwest disseram aos controladores que havia outro avião na pista principal, disse o NTSB. Ambos os aviões taxiaram até suas áreas de estacionamento sem mais incidentes.
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