Imagens mostram a primeira ação deles no local do trágico acidente de avião no litoral de São Paulo A investigação do Senepar busca explicar a causa do incidente. Mulher do agronegócio ajuda a salvar família em acidente de avião em Ubatuba Testemunhas que estiveram em Ubatuba (SP) na última quinta-feira (9) e presenciaram a queda de um avião que transportava uma família de Goa disseram que Mirelle Fries teve papel decisivo no salvamento dos filhos e do marido quatro vivos foram resgatados. A única vítima fatal foi a do piloto Paolo Seguetto. “Ela parecia uma leoa salvando os filhotes, com força, sabe? Acho que ele estava louco mesmo naquela fumaça, ainda ferido como estava. Ela conseguiu tirar um filho, ela conseguiu outro. E ela queria levar o marido também”, disse Gilmer Destefano, agricultor e morador de Ubatuba. O empresário Pedro Romano, também morador da cidade, ajudou a quebrar o vidro do avião e depois carregou o menino inconsciente nos braços. bando de estranhos”, disse. A equipe que trabalhou junta no resgate conseguiu tirar essas quatro vidas (do avião). Ele também elogiou a força de Mirel após o acidente: “Um instinto maternal muito grande Ele ajudou a tirar as crianças de lá.” Mireylle, 41 anos, de família tradicional goiana, estava a caminho de férias na praia. O marido, Bruno Almeida Souza, filho do casal de 4 anos e filho de 6 anos A filha também estava dentro do avião, o marido e os dois filhos foram internados em um hospital de São Paulo. Os demais estavam entubados. Não havia indícios do acidente: o avião. Não conseguiu pousar no aeroporto, ultrapassou a pista, pegou fogo e parou na beira da praia. – Tem gente viva lá? – Ele tem. Ele está acenando lá. – Você está vivo? – Tudo bem. Ele está pedindo ajuda. “No trajeto que o avião fez, ele tinha uma tabela de basquete, que tinha uma estrutura de aço e ferro. E então houve improvisação. As pessoas conseguiram encontrar, improvisaram para quebrar”, disse o cabo André Nunes Moises, do Corpo de Bombeiros. “O poder do homem. Existe essa atitude de querer ajudar uma pessoa ou outra.” A filmagem mostra um homem com uma camisa formal jogando água para apagar o fogo e tentando abrir a porta do avião. Ele leva uma criança para outra pessoa carregar. É da filmagem inicial ver que havia várias pessoas ao redor que já haviam corrido em direção ao avião jogando água, gritando, isso poderia ter contribuído muito para a sobrevivência dos passageiros”, disse Miguel Angelo Rodeguero, diretor dos pilotos e da aeronave. associação de proprietários. O corpo de bombeiros fica a cerca de 100 metros. O cabo Moises e o soldado Angelo Da Silva correram primeiro. Eles ajudaram a professora Rosanna Alves Vieira, que estava andando na calçada com o filho. Algo assim, não sei, bateu na minha perna. Eu caí”, diz ela. “E naquele momento em que caí, comecei a sentir que minhas pernas estavam queimando e comecei a pensar: ‘Estou pegando fogo. Estou pegando fogo.” Rosanna está internada em um hospital em Caraguatatuba. Ela teve uma fratura exposta na perna e as duas pernas foram imobilizadas. O menino não ficou ferido. “Nasci de novo, vi a morte de perto. nascido de novo.” Julio Cesar Talarico, motorista de aplicativo, bateu com o carro no avião que atravessava a pista. “Fechei os olhos e disse, é só esperar o golpe. Na minha reação, abri os olhos e vi as asas dele passando por cima do capô do meu carro.” “A certa altura, você bate na cabeça que você não vai viver, não. você vai morrer ali mesmo.” O modelo do avião que caiu é considerado moderno e seguro entre os jatos executivos e, segundo registro da ANAC, o avião estava em boas condições, disse o especialista Miguel Angelo Rodeguero. Não há torre de controle de tráfego aéreo no Aeroporto de Ubatuba. Os pilotos gerenciam pousos e decolagens por rádio entre si. Uma abordagem visual. Isto é inteiramente possível em aeródromos não controlados, aeródromos sem procedimentos de aproximação por instrumentos. É um método seguro, viável e normal”, disse Rodeguero. O problema é que o tempo em Ubatuba estava chuvoso. E a pista do aeroporto estava muito molhada. “O pouso é bastante complicado. Avião. Água na pista significa que o avião precisa de mais espaço para frear.” Segundo o aeroporto, a extensão da pista é de 940 metros, mas apenas 560 metros estão disponíveis para uso na região, mas possui vários pequenos morros, como é o caso dessas cabeceiras”, afirma Marcel Moore, CEO da Red Voir. “ Então você, no interior da costa, não Não há restrição, mas há proibição do interior para o litoral”. O manual do Fries Family Jet observa que, em pista molhada, a aeronave precisava de pelo menos 838 metros para pousar “A pista não era longa o suficiente para o modelo. Será que havia algo mais? ele pode Os freios podem falhar? Os freios podem falhar. Só estou falando como um palpite. Eu nunca diria isso. Não temos informações que confirmem isso.” Miguel Rodeguero disse ainda que a asa tocou num obstáculo quando o trem de aterragem se partiu. “Essa asa quebra, joga o combustível armazenado no ventilador, joga esse combustível para o ar e esse combustível se espalha pelo ar, pega fogo, pega fogo e cria aquela bola de fogo”, diz. “Parece estranho que alguém tenha sobrevivido. Mas olhando mais devagar, podemos ver que o avião não encontrou nenhum obstáculo importante que afetasse a estrutura do avião.” Quem é Fry? Mirelli, 41 anos, é diretor do Grupo Fries, empresa de uma família de gaúchos que veio para Goiás há 50 anos para investir no agronegócio. O grupo produz soja em Goiás e Mato Grosso. Mirel assumiu o negócio em 2012, após a morte de seu pai. “Ele participa do plantio e da colheita. Então ele está junto. Esta não é a empresa que Boss conhece apenas por fotos. ele não E a mãe dele, Doña María, está muito envolvida com a área”, afirma Moassir Dalmolin, gerente administrativo do Grupo Fries. É na Fazenda Fritas que nasce o Rio Araguaia, um dos maiores e mais importantes do país. Ao longo de duas décadas, a família plantou mais de dois milhões de mudas nativas do cerrado, criando um corredor ecológico. O marido de Mirel, Bruno Almeida Souza, também é produtor rural e tem negócio em Mato Grosso. O avião que caiu em Ubatuba foi comprado pela família há 12 anos. O objetivo era levar o pai de Mirel à capital paulista para receber tratamento de câncer. Na quinta-feira, Paolo Segetto, o casal Mirel e Bruno e seus dois filhos partiram de jato da cidade de Mineros, em Goiás, para passar alguns dias em um hotel em Ubatuba. Em seguida, seguirão para Paraty, no litoral do Rio de Janeiro. “Estamos na fase de pré-colheita. E iam passar alguns dias para descansar e voltar ao trabalho com energia total”, diz Dalmolin. O piloto Paolo Segetto trabalhou no Grupo Fries administrado pela Mirel por quase 10 anos. Ele está nesta profissão há 28 anos. “Uma pessoa muito competente. Ele tinha uma história com aviões. Um piloto com muitas horas de voo e um homem que renovou o seu percurso, a sua formação, nos Estados Unidos”, disse Dalmolin do Grupo Fries. “E fora isso o Paolo era um grande parceiro fora do trabalho, um cara muito simpático e uma pessoa muito boa.” Ouça podcasts do Fantástico ISSO É FANTASTICO O podcast Isso É Fantástico disponível no g1, Globoplay, Deezer, Spotify, Google Podcasts, Apple Podcasts e Amazon Music traz ótimas reportagens, investigações e histórias fascinantes para os podcasts. Contexto e informação. Acompanhe, curta ou assine o Isso É Fantástico no seu reprodutor de podcast preferido. Há um novo episódio todos os domingos. PRAZER, RENATA Podcast ‘Prazer, Renata’ está disponível no g1, Globoplay, Deezer, Spotify, Google Podcasts, Apple Podcasts, Amazon Music ou no seu aplicativo favorito. Acompanhe, inscreva-se e curta ‘Prazer, Renata’ na sua plataforma preferida. Podcast BICHOS NA ESCUTA ‘Bichos Na Escuta’ está disponível no g1, Globoplay, Deezer, Spotify, Google Podcasts, Apple Podcasts, Amazon Music ou no seu aplicativo favorito.
