Com o lançamento de uma segunda geração em outubro, a Copa do SUV é o principal rival, a venda do Fiat Fastback e a marca alemã, por trás do amado de T-Cross. A versão completa toca R $ 170 mil. G1 testa o novo VW Nivas: Isso é melhor que os rivais? O novo Volkswagen Nivas não foi destacado no número da placa. De acordo com a Federação Nacional de Distribuição de Veículos Motorizados (Fenabrev), a Divisão SUV da marca alemã é a 11ª no ranking de vendas. Com o lançamento da segunda geração em outubro de 2021, a licença da Unidade NIVAS 9.664 foi emitida por ano. Está por trás dele Fiat Fastback, um de seus rivais do grupo Stelantis, que formou 10.746 unidades e ocupou a oitava posição no ranking. Os números são muito menores que sua marca “Brother”, T-Cross, que lidera a seção SUV, vende 18.379 unidades por ano. É possível reverter o jogo? Na primeira impressão de G1 durante a execução do modelo, Nivas é um bom carro, mas seu preço pode explicar por que está danificado em uma das disputas quentes do mercado automotivo. Leia mais: Volkswagen Nivas 2025: Veja o que mudou na nova versão do SUV; Video Tesla Sales Register em 36 de março da União Europeia Fonte: Veja como as inovações da categoria devem sair das faixas e alcançar seu carro elétrico Nevas Hyleine com decoração Nivas Highline Package: Isso é valioso? A versão tostada por G1 era uma linha alta, decorada com pacotes decorativos. O modelo incluía pintura sólida e pacote turbo azul (suporte aprimorado do motorista). Todas as adições, a versão vai de US $ 160.790 a US $ 168550: pacote decorativo (US $ 2.160): teto pintado de preto, assentos de revestimento distintos, espelho retrovisor, espelho de porta, grade e prateleira de teto horrível e roda de alo; Publicidade completa (R $ 4.150): Adicione o assistente ativo à pista, assistente de estacionamento, câmera multifunal e detector de ponto cego com assistente de saída vago. O principal participante do NIVAS com o limite desse preço é a versão limitada do Fiat Fastback, que custou US $ 168.990. Nesta configuração, o pacote Fastback é um pouco fácil, apenas a frenagem de emergência autônoma, alerta de troca de faixas (qualquer correção ativa) e feixe alto com comutação automática. Para aqueles que ainda não estão acostumados ao sistema de anúncios, a ausência de algumas empresas nem pode ser notada. Ambos os SUVs fornecem os itens de segurança mais importantes, que são a frenagem de emergência autônoma. Os modelos desta categoria já estão equipados com quatro airbags, teclas de face -Fares, botões, janelas elétricas e outros itens. Esta é a roupa mecânica que desfavorou nivas neste momento. (Veja a folha de dados abaixo) Um motor turbo de três células 1.0 de Nivas Hairine, que fornece torque de 128 hp e 20,4 kgfm com etanol. A versão limitada Fastback possui um motor turbo de 176 HorsPower 1.3 e torque de 27,5 kgfm. Mesmo no Basalt Citroan, a configuração da linha do brilho, que vale US $ 118.200, mais potência: 130 hp contra 128 hp da VW. E apenas mais de US $ 3 mil (R $ 171.990) são possíveis para trazer o Fastback Abarth, que ainda é apresentado esportes na seção de desempenho da Fiat. A Volkswagen já preparou a introdução da versão Sports Nivas GTS, que exibirá um motor turbo de 150 hp 1.4. No entanto, não atingirá o poder do Fastback. E não se sabe quanto o preço aumentará para as notícias. E na faixa entre US $ 160 mil e 170 mil mil, pode ser mais apropriado investir e escolher um Fastback Abbert. Veja a aparência do novo VW Nivas na parte de trás da nova roda Nivas, apesar do complexo de direção, um carro muito bom para dirigir e viajar como passageiros da Nivas. A roda, a caixa automática de seis velocidades combinada com o motor TSI, fornece desempenho esperado em um veículo familiar sem nenhuma surpresa. Nivas mantém a eficácia da geração anterior, com uma velocidade de 122 km/h com uma velocidade de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos. Embora não use a caixa de câmbio CVT como alguns rivais, a troca de engrenagens é quase inacessível. A infecção funciona bem para equilibrar as habilidades de desempenho e combustível. E o custo é outra questão positiva. O modelo registra melhor média: 10,3 km/L com 8,6 km/L e etanol na cidade. Com a gasolina, o número aumenta até 12,4 km/L e 14,8 km/L na estrada. A autonomia com um tanque de 49 litros pode atingir 725 km. O modelo possui freios a disco de quatro rodas, que fortalece a proteção. Até o desempenho geral do Nivas está feliz em ser feito na rua geral do lado de fora das faixas fechadas. Mesmo na versão decorativa, o acabamento é simples (como comum em marcas), mas está satisfeito. Em contraste com a Terra, que é apresentada no centro multimídia flutuante, o sistema Nivas 10,1 polegadas é incorporado no painel, o que dá à cabine um pouco de data. O Nivas Multimedia Center possui promoções de 10,1 polegadas Volkswagen, por outro lado, é fácil e muito intuitivo para usar o jogo VWP. A tela é bastante receptiva, mesmo no caso de alguns modelos da categoria superior. O isolamento acóstico também chama a atenção para os níveis menores de palavras externas notáveis. Foi acrescentado que Nivus é muito silencioso. Em rotações baixas, o som do motor desaparece praticamente e, mesmo em alta velocidade, o som do vento é prudente. As correções do volante são suaves – com a eficácia de permanecer na Ada Lane ativada – um avanço significativo nas primeiras versões dessa tecnologia, que mostra a evolução da Volkswagen e a indústria automobilística como um todo. Aqueles que desejam transferir da escotilha para o SUV Volkswagen podem não se surpreender com o espaço interno, porque encontrarão um modelo com dimensões como polar-the-wheelbes, por exemplo, o mesmo: 2,56 metros. O NIVAS mede 4,26 metros de comprimento, 1,75 metros de largura e 1,53 metros de altura. Como possui uma distância entre eixos em uma divisão inferior, o espaço interno é mais limitado à expectativa do SUV. No entanto, mantém quatro adultos confortáveis. O teto traseiro mais alto, reduz a altura e pode perturbar aqueles que têm mais de 1,80 metros. Apesar do menor tronco entre os concorrentes diretos, seus 415 litros ainda são um bom lugar. Até o final, o sistema de suspensão qualificado garante mais esportes, especialmente porque é SUV de baixa intensidade. Os exploradores de choque oferecem o melhor dos dois mundos: firme para quem prefere praticar mais esportes para não perder conforto. A suspensão pode não agradar (assim como a maioria dos carros de Voswagen) que gostam de veículos com suspensão suave. Veja o arquivo técnico abaixo: MOTOR: 1.0 Turbo, três cilindros; Energia: 128 hp com etanol e 116 hp com gasolina; Torque: 20,4 kgfm com ambos os combustíveis; Troca: automático, 6 engrenagem; Comprimento: 4,26 m; Largura: 1,75 m; Altura: 1,53 m; Entretenimento: 2,56m; Tronco: 415 litros; Tanque: 49 litros; Uso da cidade: 8,6 km/L com etanol e 12,4 km/L com gasolina; Custo da estrada: 10,3 km/L com etanol e 14,8 km/L com gasolina; MAIS Autonomia: 725 km.
