 "Volkswagen")
A Volkswagen argumenta que os altos custos de energia e mão de obra na Alemanha, a principal economia da Europa, a colocam em desvantagem em relação aos seus pares europeus e aos rivais chineses que visam uma fatia maior do mercado de carros elétricos do continente (Imagem: Wikimedia Commons)
O poderoso sindicato e executivos da Volkswagen iniciarão negociações salariais na quarta-feira que provavelmente determinarão o quão agressivamente a maior montadora da Europa buscará demissões e possíveis fechamentos de fábricas na Alemanha.
As tensões estão altas na gigante automobilística, já que o espectro de fechamentos de fábricas revelado no início deste mês a colocou em rota de colisão com o sindicato IG Metals, que prometeu oposição feroz a qualquer medida desse tipo.
A IG Metall deve negociar novos contratos de trabalho para 130 mil trabalhadores na principal marca VW na Alemanha, depois de o grupo ter rescindido no início deste mês contratos que protegiam o emprego nas suas seis fábricas no oeste da Alemanha desde meados dos anos 90.
A Volkswagen argumenta que os elevados custos energéticos e laborais na Alemanha, a principal economia da Europa, colocam-na em desvantagem em relação aos seus pares europeus e aos rivais chineses, que visam uma fatia maior do mercado de automóveis eléctricos do continente.
As negociações ocorrem no momento em que grandes pesos pesados, incluindo a BASF e a Thyssenkrupp, consideram reduzir as operações, à medida que a indústria alemã como um todo luta com custos mais elevados, escassez de mão de obra e aumento da concorrência.
Outros fabricantes de automóveis alemães também estão a sentir a dor, com a Mercedes-Benz e a BMW a reduzirem as suas previsões de lucro nas últimas semanas devido à fraca procura na China.
(Apenas o título e a imagem deste relatório podem ter sido reformulados pela equipe do Business Standards; o restante do conteúdo é gerado automaticamente a partir de um feed distribuído.)
Publicado pela primeira vez: 25 de setembro de 2024 | 11h38 É
