Cingapura-um membro da tripulação de um navio químico registrado no Vietnã
Máscaras de aparelho de aparelho de respiração independente (SCBA)
antes de seu colega usava um para entrar um tanque a bordo para limpeza.
O colega, Hoang van Chau, 40 anos, ficou inconsciente dentro do tanque-usado anteriormente para transportar gases nafta-e morreu de exposição a hidrocarbonetos voláteis.
Nafta é comumente usada como solvente e às vezes como combustível para fogões de acampamento. A exposição à nafta pode causar dor de cabeça, tontura, náusea e vômito.
Em 2 de julhoAssim, Le Thanh Dung, 36, que era um mestre de bombas a bordo da vitória no GT no momento da ofensa, foi condenado a três meses e duas semanas de prisão após suplicando culpado de uma acusação de realizar um ato precipitado que ameaçava vidas.
O incidente também supostamente envolveu Nguyen Duc Nghi, 49 anos, que era o capitão, e Dao Tien Manh, 31, o diretor da época. Seus casos estão pendentes.
Todos os três homens e a vítima são vietnamitas.
O vice -promotor público Joseph Gwee disse ao tribunal que a GT Win havia navegado da Tailândia para Cingapura com vários tanques de gás nafta como carga.
Chegou aqui pouco antes das 23h de 11 de maio de 2024, e foi caído em Sudong Anchorage.
Por volta das 17h no dia seguinte, o navio Concluiu a descarga de sua carga no Terminal Advario Singapore on Jurong Island.
Depois disso, o navio ancorado no Raffles reservados ancoragem.
Por volta das 14h de 14 de maio de 2024, disse Manh disse o vítima e três outros membros da tripulação para limpar alguns tanques que não foram declarados livres de gás.
O DPP Gwee disse: “O papel de (de Manh) era verificar o nível de oxigênio nos tanques antes de limpar e executar as verificações de segurança necessárias antes que os tanques fossem limpos pela tripulação.
“Se o tanque não foi declarado livre de gás, os membros da tripulação não deveriam ter entrado no tanque”.
Documentos do tribunal declararam que Manh instruiu o esterco a fazer modificações, que envolvia conectar o conector de uma máscara a uma mangueira ligada à válvula de uma garrafa de ar no convés. A mangueira foi presa com um grampo para evitar vazamentos de ar.
O dpp disse A modificação foi feita, pois era “impraticável” para os homens vestirem o SCBA pesado enquanto entravam no tanque devido à restrição de espaço em uma escada.
Não foi declarado em documentos judiciais como uma máscara SCBA não modificada deve funcionar ou quais eram os procedimentos operacionais padrão.
Entre as 14h e as 16h naquele dia, Dung modificou duas máscaras, apesar de saber que Eles eram inseguro para o Sr. Chau e os outros três membros da tripulação usar Ao executar sua tarefa.
Enquanto estava no tanque, Chau ficou inconsciente e estava resgatado.
Dung então mostrou a NGHI a máscara modificada que Chau havia usado.
O DPP Gwee disse: “(NGHI) jogou a referida máscara no mar (e) informou os membros da tripulação a mentir para a polícia para que o falecido pudesse receber um pagamento de seguro”.
Os membros da tripulação realizaram ressuscitação cardiopulmonar em Chau e NGHI contatou sua empresa para solicitar assistência médica de emergência.
Chau acabou sendo levado para Marina South Pier, onde foi declarado morto por volta das 22h40.
Durante uma investigação, Dung mantinha inicialmente em duas declarações por escrito de que Chau foi encontrado inconsciente dentro do tanque 6.
Ele posteriormente admitiu que a vítima foi encontrado no Tank 4, que não foi declarado livre de gás na época.
Dung, Nghi e Manh foram acusados no tribunal em 2025.
