O G6 é um utilitário esportivo (SUV) de médio porte, quase idêntico em tamanho ao SUV Tesla Model Y.
Entre outras coisas que me vêm à mente durante o test drive, fiquei pensando em como pronunciar o nome da marca: “X”, como na letra, é bastante simples, mas deveria ser “peng”, como em mandarim para “amigo” ou hokkien para “gelo”?
Só para esclarecer, é pronunciado “axe pang (como dor de fome)”.
A tecnologia no Xpeng é impressionante. Os sensores do carro podem diferenciar um ser humano se aproximando, como aquele homem que conheci no estacionamento, de uma bicicleta; e uma marcação de faixa contínua de uma pontilhada. Ele pode até dizer para que lado um veículo parado está apontando e reconhece se os indicadores de um carro adjacente estão piscando.
O discreto emblema nos para-lamas dianteiros abriga uma câmera direcionada ao meio-fio, ajudando o motorista a contornar curvas mais fechadas.
O que quer que o carro esteja “vendo” pode ser apresentado graficamente na tela sensível ao toque central e no display diretamente na frente do motorista. Os dados alimentam o computador do G6 para alimentar seu conjunto de funções de direção assistida.
No modo de cruzeiro adaptativo, mesmo durante o trânsito da hora de pico da manhã, o G6 se comporta como um motorista humano experiente, ganhando velocidade e desacelerando suavemente em resposta a mudanças nas condições de trânsito. O motorista tem que segurar o volante, no entanto, já que a direção totalmente autônoma não é permitida legalmente.
Se o carro detectar que está se afastando, ele soará um alarme pelo alto-falante embutido no encosto de cabeça do motorista e tentará gentilmente se deslocar de volta para o meio da faixa. Isso pode ser irritante se o motorista estiver fazendo isso para ter uma visão melhor do tráfego à frente. Felizmente, é fácil desativar o aviso.
O recurso de estacionamento automático é uma verdadeira experiência de um toque. Assim que o motorista aperta um botão na tela sensível ao toque para confirmar a vaga de estacionamento que o carro localizou, o sistema balançará o carro firmemente para dentro do estacionamento sem qualquer solavanco.
No geral, o sistema de direção assistida do Xpeng parece estar melhor calibrado em suas respostas do que o de alguns outros carros testados recentemente.
Em muitos níveis, o G6 também faz as coisas de forma um pouco diferente de outros veículos elétricos chineses.
Isso apesar do carro parecer com muitos outros veículos elétricos por fora, com curvas suaves e luzes LED finas.
