A produção do Brasil pode obter um excedente que será destinado aos Estados Unidos, mas o preço do veículo não deve ser alterado. Em frente à imagem Getty da Casa Branca via BBC, o presidente Trump, juntamente com o presidente Trump na última quarta -feira (26), em carros e peças de motor anunciadas pelo presidente dos EUA, Donald Trump e peças de moto em pedaços de pedaços de pedaços de pedaços de pedaços de pedaços em pedaços de pedaços. Começará, além disso, Trump indicou que também deve aplicar taxas de importação a peças automáticas importadas em todo o país. De acordo com os especialistas aconselhados por G1, essa taxa deve ser influenciada pelo mercado brasileiro de duas maneiras: por exemplo, os principais exportadores nos Estados Unidos, como o México, devem começar a superar a produção. Isso afetará a indústria automotiva aqui e, no final, pode afetar o preço e a venda da produção local; Se Trump aumentar a taxa de importação de importações para esses produtos, uma seção que exporta quantidades significativas de produtos para os americanos que podem sofrer as consequências da cadeia brasileira de peças automotivas. Para entender esses tópicos abaixo: De acordo com especialistas nos Estados Unidos, as mudanças comerciais não são exportadas para os Estados Unidos – nos Estados Unidos – em outras palavras, não deve experimentar efeitos diretos nas tarifas de importação de Trump – mas o país de exportação pode receber quantidades excessivas de produção. “(Da taxa), sentiremos alguns efeitos. Para a pesquisa, especialmente para o México, a causa do superávit da produção pode ser outros destinos como o Brasil. Mas não vejo que isso afetará muito nosso mercado”, disse Milad Kalum Neto, disse o consultor distinto do setor automotivo. O Brasil tem um contrato de livre comércio com o México que tem sido eficaz desde 2019, e é mais leve e leves, que importam e exportaem cotas e impostos sem descontos, mas sem desconto de impostos que o SUV confirmou que deseja dobrar vendas no exterior até 2025; A marca já está entre as 10 principais vendas do mundo neste caso, a expectativa é que os efeitos não demorem muito para aparecer. De acordo com a NETO, novos produtos e versões lançados no México podem chegar em breve ao Brasil, pois o país precisa ser dispensado de sua alta capacidade produtiva com outros parceiros comerciais. Mesmo nesta cena, os especialistas mencionaram que o livre comércio deve respeitar o equilíbrio. O diretor de estratégia de consultoria brilhante, Casio Pagio Pacioi, explica: “O México tem uma regra de transação que precisa ser respeitada, especialmente quando se trata de parte. E não apenas o México que precisa escolher o Brasil como uma maneira de extrair sua produção excedente: a Coréia do Sul e o Japão também não posso assumir seus negócios. Há muito pouco impacto no país, mas os especialistas dizem. Somente se houver um grande impulso pela minha demanda, o que não é o caso. Outro ponto abordado pelos especialistas do mercado de auto -portões é que, se Trump decidir aumentar a taxa de importação nessa categoria, o mercado de peças de automóveis brasileiro poderá sentir. Na quarta -feira passada (26), o republicano importou peças automáticas para um mês de coleta. No anúncio, Trump decidiu que essas peças estariam sujeitas à taxa na data especificada em uma notificação do registro federal. Segundo o presidente dos EUA, no entanto, essa data não deve ser feita após 3 de maio deste ano. De acordo com os dados mais recentes disponíveis nas plataformas estatísticas de dados, o Brasil exportou um total de US $ 308 milhões nos Estados Unidos em 2021. O volume total de exportação colocou os Estados Unidos como o segundo maior destino para escritores da Argentina no Brasil. Assim, se as peças também forem cobradas mais de 25%, a indústria automotiva nacional sofrerá com a recessão, indicará especialistas. “O Brasil é um dos principais exportadores de peças de automóveis no mercado dos EUA. Estabeleceremos uma crise de fornecedores locais aqui”, disse Kalum Neto. Segundo o consultor, as consequências da indústria nacional podem incluir produção inativa, desemprego e até algumas organizações. Quem são os principais países afetados pela nova taxa de Trump? De acordo com dados de mobilidade global da S&P, o México é o país que envia mais carros e peças para os Estados Unidos, seguidos pela Coréia do Sul e Japão. Os cinco primeiros foram concluídos na Alemanha e no Canadá. Portanto, esses cinco países que devem ser mais afetados por 25% de tarifas impostas aos carros e peças declaradas de Donald Trump. O anúncio não foi bem aceito pelo mercado. Por exemplo, fabricantes de nós, europeus, japoneses e coreanos, como Ford, GM, Volkswagen e Honda, também apresentaram declínio significativo em suas atividades após o anúncio. Segundo especialistas, a cena é negativa na indústria dos EUA e em outros mundos do mundo. Nos Estados Unidos, Pagliarini diz que o primeiro impacto da nova taxa entrará na forma de inflação. “(Nova tendência de taxa) para aumentar os preços dos veículos e as peças importadas, que devem ser inflação no país”, disse o executivo. A Kalum Net, um consultor distinto, estabelece que o preço do carro com as partes dos Estados Unidos deve aumentar entre 15% a 20% para os clientes dos EUA. Especialistas dizem que a cena também pode produzir outros efeitos econômicos que podem causar desaceleração e influenciar mais outros mercados. A exceção a essa cena será Tesla. Isso ocorre porque as empresas nos Estados Unidos vendem carros são produzidos localmente – permite que seja a vantagem de não sofrer sobre a taxa de Trump. Especialistas dizem que pode alterar as quotas de mercado de todos os fabricantes nesta região. “Essas produções locais nos Estados Unidos sairão do mercado dos produtos importados para os habitantes locais, o que pode criar oportunidades de lucro para os fabricantes nos Estados Unidos”, disse Pagliarini. Em comunicado no dia anterior, Trump até disse que não recebeu conselhos sobre tarifas automotivas do proprietário de Tesla, Elon Musk. Segundo ele, as novas taxas anunciadas podem ser “neutras” ou “ainda melhores” para o fabricante de veículos elétricos. O republicano disse: “Ele (Kasturi) nunca me deu favor”.
